Dầu bánh răng chủ yếu đề cập đến dầu bôi trơn của hộp số và cầu sau. Có sự khác biệt giữa dầu nhớt và dầu động cơ về điều kiện sử dụng, thành phần và hiệu suất riêng của nó. Dầu bánh răng chủ yếu đóng vai trò bôi trơn các bánh răng và ổ trục, chống mài mòn và ăn mòn, giúp bánh răng tản nhiệt.
Dầu hộp số ô tô được sử dụng trong các cơ cấu truyền động bánh răng như bánh răng lái ô tô, hộp số và trục truyền động. Do áp suất bề mặt cao trong quá trình truyền bánh răng, dầu bánh răng có tác dụng bôi trơn, chống mài mòn, làm mát, tản nhiệt, chống ăn mòn và chống gỉ, rửa và giảm tốc độ bánh răng. Tác động bề mặt và tiếng ồn đóng một vai trò quan trọng.
Độ nhớt thích hợp là chỉ tiêu chất lượng chính của dầu bánh răng. Độ nhớt cao có khả năng chịu tải cao, nhưng độ nhớt quá cao cũng sẽ gây khó khăn cho quá trình bôi trơn tuần hoàn, tăng lực cản chuyển động của bánh răng, sinh nhiệt làm hao phí công suất. Do đó, độ nhớt phải phù hợp, đặc biệt đối với các loại dầu có chất chống mài mòn cực áp. Tính năng chịu tải của các loại dầu này chủ yếu phụ thuộc vào các chất chống mài mòn cực áp, và độ nhớt của các loại dầu này không được quá cao. Nó phải có tính ổn định oxy hóa nhiệt tốt, chịu mài mòn tốt, chịu tải, tính năng chống tạo bọt tốt, tính năng chống tạo nhũ tốt, chống gỉ và chống ăn mòn tốt, và ổn định cắt tốt.
Sản phẩm này chủ yếu dựa trên dầu gốc tinh chế cao hoặc dầu gốc tổng hợp, và được điều chế bằng cách thêm các chất phụ gia khác nhau như chất chống mài mòn cực áp và chất tạo dầu.
1. Với khả năng chịu áp lực cực lớn, trong điều kiện làm việc có tải trọng lớn hoặc tải trọng va đập, nó có thể giảm trầy xước bề mặt răng, giảm tiếng ồn khi chạy hiệu quả và đảm bảo bánh răng hoạt động trơn tru.
2. Tính ổn định nhiệt tốt và khả năng chống oxy hóa mạnh, có thể làm giảm việc sản xuất các oxit và bùn có hại khác nhau.
3. Hiệu suất chống ăn mòn, ngăn chặn hiệu quả sự xuất hiện của ăn mòn và mài mòn các thành phần.
4. Có khả năng tách dầu-nước và đặc tính chống tạo bọt.
Mục đích chính:
1. Nó thích hợp cho các hệ thống truyền động bánh răng kín với điều kiện làm việc cực kỳ khắc nghiệt trong luyện kim, xi măng, điện, khai thác mỏ, cao su và nhựa, phân bón, than đá và các ngành công nghiệp khác.
2. Thích hợp cho bể dầu hoặc hệ thống bôi trơn tuần hoàn tích hợp bánh răng thúc, bánh răng xoắn, bánh răng côn xoắn ốc, ổ trục, v.v.
